La demanda le gana al enchufe en el este

El verano 2025/2026 será el de mayor circulación de vehículos eléctricos en la historia de Uruguay y volverá a poner bajo presión a la infraestructura de carga del Este del país. Con un parque automotor que alcanzará unas 20.000 unidades a fines de 2025 y con el dato clave de que en octubre uno de cada cinco autos vendidos fue eléctrico, la demanda crecerá en el momento más crítico del año: la temporada turística.

La experiencia ya tiene antecedentes. El verano pasado se observó una presencia creciente de autos eléctricos provenientes de Brasil en los balnearios del Este, tendencia que este año se profundizará con la apertura del mercado de vehículos 100 % eléctricos en Argentina. A esto se suma el flujo interno hacia destinos como Punta del Este, José Ignacio y La Barra, pero también hacia la costa de Rocha: La Paloma, La Pedrera, Punta del Diablo y el entorno del Parque Nacional Santa Teresa, donde la infraestructura de carga es más limitada.

Durante el resto del año, la mayoría de los usuarios carga en sus domicilios. En verano, esa ecuación cambia: miles de vehículos pasan a depender casi exclusivamente de la red pública y semipública, integrada por UTE, Mobility Recharge, eOne, Ancap y cargadores instalados en supermercados y centros comerciales.

El resultado esperado es saturación en horarios pico, con puntos ocupados durante largos períodos y mayor tiempo de espera para los usuarios.

La tensión no se limita a la movilidad particular. La logística de temporada —camiones que abastecen de alimentos, medicamentos y productos básicos a los balnearios— también se ve condicionada por rutas congestionadas y por una red energética exigida al máximo.

En este contexto, operadores del sector comenzaron a desplegar infraestructura de carga diferenciada para transporte pesado, con estaciones ultrarrápidas de uso exclusivo para flotas eléctricas en puntos estratégicos como Montevideo y Punta del Este, y nuevos desarrollos en el litoral. El objetivo es evitar que la saturación de la red pública afecte el abastecimiento durante la temporada alta, separando la carga logística del uso general.

“No hay señales de colapso, pero sí de una saturación previsible en el Este uruguayo. La recomendación a los usuarios es planificar recorridos, contar con las aplicaciones de los distintos proveedores para verificar disponibilidad y evitar horarios críticos”, señaló Guillermo Novelli, director de Mobility. 

La electrificación avanza rápido. El desafío del verano será que la infraestructura logre acompañar ese ritmo sin afectar la movilidad ni el abastecimiento en la región más exigida del país.